Beton Mikseri Yarı Römork Kılavuzu – Beton/Çimento Mikseri Yarı Römork Nedir?

Beton karıştırıcı yarı römork nedir? Beton mikseri yarı römorkunu nasıl seçeceğiniz konusunda kafanız mı karıştı? Çimento karıştırıcı römorkları hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz?

Beton mikseri yarı römorku VS beton mikseri ile karşılaştırıldığında, işinize daha uygun bir römork nasıl en iyi seçimdir?

Bu kılavuzda, beton mikseri yarı römork hakkında her şeyi öğreneceksiniz. İşletmeniz için en iyi beton/çimento karıştırıcı römorkunu nasıl seçeceğinizi size göstereceğiz. Uygun maliyetli bir çözüm elde etmek için bu kılavuzu takip edebilirsiniz.beton karıştırıcı yarı römork.

çimento mikser kamyonu/beton mikseri römorku.pdf indir

İçindekiler

• Bölüm 1:Beton karıştırıcı yarı römork nedir?

1.1 Beton mikseri yarı römorkunun tarihçesi

1.2 Beton karıştırıcı yarı römorkun uygulaması ve avantajları

1.3 Farklı tipte mikser römorkları

1.4 Beton karıştırıcı yarı römorkun yapısı

• Bölüm 2: Beton mikseri yarı römorkunun Çalışma Prensibi

• Bölüm 3: Beton mikseri yarı römorku satın alırken dikkate alınması gereken faktörler

3.1 Doğru model nasıl seçilir

3.2 Uygun parçalar nasıl seçilir

3.3 Beton karıştırıcı yarı römork üretim süreci

3.4 İyi bir tedarikçi nasıl seçilir

• Bölüm 4: Beton mikseri yarı römorkunun çizimleri

• Bölüm 5: Beton Mikseri Yarı Römorkunun Kalite Kontrolü

• Bölüm 6: Çin'de Beton Mikseri Yarı Römorku

6.1 Çin'in Beton Mikser Yarı Römorkunun Kalitesi Düşük mü?

6.2 Çin'in Sağlayabileceği Karıştırma Römork Türleri

•Bölüm 7: Beton Mikseri Yarı Römorku Seçim Kapasitesi

7.1 Beton Mikseri Yarı Römork Kapasitesi Nasıl Seçilir

7.2 Beton Römorklar İçin Dingil Sayısı Nasıl Seçilir?

•Bölüm 8: Beton Mikseri Yarı Römorkunun Çalıştırılması ve Bakımı

•Çözüm

PDF İndir

Bölüm 1: Beton Mikseri Yarı Römorku Nedir?

Beton karıştırıcı yarı römork, betonu veya diğer karışımları şantiyeye etkili bir şekilde taşıyabilen, inşaat için beton taşımak için kullanılan özel bir römorktur. Bu bölümde şunları öğreneceksiniz:

l  Beton Mikseri Yarı Römork Tarihçesi

l  Beton Mikseri Yarı Römork Uygulaması ve Avantajları

l  Farklı Mikser Römork Çeşitleri

l  Beton Mikseri Yarı Römork Yapısı

1.1Beton Mikser Yarı Römork Tarihçesi

  En eski beton mikserlerinden biri Milwaukee'li TL Smith tarafından 1900 yılında geliştirildi. Karıştırıcı, tamburlu eğilebilir konik bir tamburla (o zamanlar çift huniydi) günümüzde yaygın olan temel yapıyı göstermiştir.

1925'te, 25 yıl önce yapılmış en az iki mikser (seri numaraları 37 ve 82) hala kullanımdaydı. Smith maskotu, esasen şu anda kullanılan küçük karıştırıcılarla aynı yapıya sahiptir. 1920'lerde Milwaukee'li TL Smith Company dünyanın en büyük beton mikserini üretti.

Zamanla, beton karıştırıcıları, beton karıştırıcıları, beton karıştırıcıları, paletli traktör karıştırıcıları vb. Gibi çeşitli beton karıştırıcı türleri ortaya çıkmıştır. Her modelin beton malzemeleri karıştırma işlevi vardır ve bunlar farklı sahnelere uygulanabilir. ve Beton mikseri semi treyleri doğdu.

1.2 Uygulama ve avantajlarıBeton karıştırıcı yarı römork

l  uygulama alanı

Beton mikseri yarı römorku, farklı beton karışımlarının taşınması için uygundur. Daha sonra mikser römorklarının en yaygın kullanım alanlarını öğreneceğiz.

Mikser Makinası: Küçük şantiyeler için uygun mikser makinesi çeşididir. Model küçük dış boyutlara ve hafifliğe sahiptir ve herhangi bir şantiyeye kolayca taşınabilir. Aileler, küçük inşaat ekipleri ve acil kurtarma kullanımı için daha uygundur.

Karıştırıcı, uygun hareket, elektrikli dönüş, küçük boyut ve yer olmaması avantajlarına sahiptir.

Küçük Mekanik Mikser: Mikser ekipmanını küçük araçlara monte eden bir çeşit karıştırma ekipmanıdır. Uzunluğu genellikle 5M'dir, genişliği 1,8M'den azdır ve yüksekliği 2,1M'den azdır. Küçük mekanik karıştırıcı herhangi bir şantiyeye serbestçe girip çıkabilir. Dar çalışma ortamı, yenilenen firmalar ve kısa mesafeli şehir içi servis araçları oldukça etkin kullanım değerine sahiptir.

Kendinden Yüklemeli Mikser Kamyonu: Otomatik su besleme mikseri, kum, çakıl ve çimentoyu doğru bir şekilde tartabilen ve beton oranını daha doğru hale getirmek için suyu otomatik olarak ölçebilen hidrolik elektronik tartı ile donatılabilir.

Kendinden yüklemeli mikser kamyonu, mevcut beton taşıma kamyonunun ve karıştırma istasyonunun fonksiyonlarını birleştirir. Kendinden yüklemeli mikser kamyonu, nakliye ve yerinde inşaat operasyonlarının entegrasyonunu gerçekleştirerek otomatik olarak yükleyebilir, ölçebilir, karıştırabilir ve boşaltabilir. Verimliliği ve ekipman kullanımını büyük ölçüde iyileştirin, işçilik maliyetlerini azaltın! Otomatik besleme karıştırıcısı, makul tasarıma, kompakt yapıya, esnek çalışmaya, uygun bakıma ve izleme hizmetine sahiptir. Beton inşaat için mühendislik makine ekipmanıdır!

Kenar mahallelerde ve birçok küçük şantiyede, kum ve çimento olduğu için büyük beton mikser kamyonları ile karıştırmak uygun maliyetli değildir. Manuel karıştırma çok fazla insan gücü gerektirir ve verimli değildir. Yukarıdaki sorunları birleştiren bu ekipman: küçük kendi kendine monte edilen ve kendi kendine monte edilen Beton mikser kamyonundan yüksüz olarak, çok iyi bir seçim olan dört tekerlekli çok işlevli beton mikser kamyonu olarak da adlandırılabilir.

Mikser Kamyonu: Bir mikser kamyonu, bir mikseri ve çekici şasiyi mükemmel bir şekilde birleştiren bir kamyon römorkudur. Mikser kamyonu, boşaltma veya yüklemeyi döndürmek ve tamamlamak için karıştırma tankını çalıştıracak gücü sağlamak üzere güç almak için genellikle ana aracı kullanır.

Mikser kamyonunun çalışma prensibi çok eksiksizdir. Güç, hidrolik sistemin değişken pompasını çalıştıran, mekanik enerjiyi hidrolik enerjiye dönüştüren ve daha sonra sabit deplasmanlı elektrik motoruna ileten PTO vasıtasıyla şasiden alınır. Elektrik motoru redüktörü çalıştırır ve redüktör karıştırma cihazını çalıştırır ve ardından malzemeleri karıştırır.

Beton Mikseri Römorkları: Beton Mikseri Römorkları, beton veya diğer dökme betonların uzun mesafeli nakliyesi için uygundur. Şu anda güç sistemiyle tasarlanmış mikser römorklarının iki tipi vardır: park gücü (PTO) ve bağımsız dizel güç sistemi çalışması. Bu tip treyler, büyük bir hacme ve daha büyük bir yük kapasitesine sahiptir. 12/14/16/18 kübik veya daha fazlasına bölünmüştür.

 Beton Mikseri Yarı Römork Avantajları

Beton Mikseri Yarı Römorkları diğer mikser makinelerine göre avantajları nedeniyle farklı alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Başlıca avantajları aşağıda özetlenmiştir.

Ekonomik fayda

Diğer mikser makineleri ile karşılaştırıldığında, beton mikseri yarı römorku mükemmeldir. Daha büyük hacim, daha fazla beton karışımının tek seferlik taşınması gereksinimini karşılayabilir. Bu nedenle beton taşırken beton karıştırma römorku miksere göre daha ekonomiktir.

Daha büyük hacim, karıştırma römorklarının en büyük avantajlarından biridir. Mikserler, mikser kamyonları ve diğer karıştırma makineleri ile karşılaştırıldığında, tankın hacmini özelleştirebilir. Şu anda bilinen etkili hacim 12/14/16/18 kübik veya daha fazladır. büyük.

istikrar

Beton mikserinden bağımsız çalışma sistemi sayesinde, beton karıştırma römorku herhangi bir dış besleme müdahalesinden bağımsız olabilir. Mikserler ve diğer ekipmanlarla karşılaştırıldığında, karıştırma römorku, şantiye olmasa bile, karıştırma istasyonundan onlarca kilometre uzaktaki şantiyeye büyük miktarda beton taşıyabilir. Güç kaynağı ile de varış noktasına yeterli miktarda beton boşaltabilir.

Emniyet

Karıştırma römorku bağımsız bir güç kaynağı sistemine sahiptir. Uzak şantiyelerde, beton boşaltma işlemini tamamlama gücü için hala bağımsız bir dizel motora güvenebilir.

PTO sistemli karıştırma römorku, beton karışımını belirlenen yere taşıma gereksinimlerini de karşılayabilir, traktörün sağladığı güç sistemi, aşırı kötü hava koşulları için daha uygun olan karıştırma tankını çalışmaya yönlendirir ve aynı zamanda boşaltabilir. beton karışımı güvenli ve verimli bir şekilde.

Hacim ve boyut

Karıştırma römorklarının diğer karıştırma makinelerinden farklı olan en büyük avantajı, karıştırma römorklarının büyük kapasiteli tanklar için özelleştirilebilmesidir, genellikle karıştırıcının kapasitesi yaklaşık 2 ila 6 cbm'dir.

Transmikserin kapasitesi, genellikle 6/8/10 m3 olan traktör şasisinin uzunluğu ile sınırlıdır.

Diğer modellerle karşılaştırıldığında, karıştırma römorklarının daha fazla avantajı vardır. Römorkların uzunluğu, yüksekliği ve kapasitesi özelleştirilebilir. Şu anda, yaygın olarak tasarlanan ve kullanılan kapasitelerin çoğu 12/14/16/18 m3'tür ve 20 m3'ün üzerindeki modeller geliştirilmekte ve test edilmektedir.

Çok amaçlı

Karıştırma römorkları çoğunlukla çimento ve beton taşımak için kullanılır. Aslında, kimyasal ham maddelerin, gübrelerin, ürenin, tanecikli malzemelerin ve diğer parçacıkların karıştırılması ve taşınması gibi daha fazla uygulamaya sahiptirler. Römorkun tank gövdesi, varış noktasına giderken dönmeye devam edecektir. Taşınan karışım katılaşmaz, bu da karışımın noktadan noktaya taşınmasını büyük ölçüde kolaylaştırır.

1.3 Farklı Tiplerde Beton Karıştırma Römorkları

Yerinde ve Portatif Beton Mikseri

Konut onarımları, tadilatlar veya amatör ölçekli projeler gibi daha küçük işler için, genellikle çok sayıda metreküp beton gerekli değildir. Torbalı çimentonun toplu üretimi kolaydır ve küçük şantiyelerde az miktarda agrega ve su kolayca elde edilebilir. Bu küçük beton pazarına hizmet etmek için, aralarından seçim yapabileceğiniz pek çok küçük portatif beton mikseri türü vardır.

Tipik bir portatif beton mikseri, bileşenleri karıştırmak için küçük bir tambur kullanır. Daha küçük işler için şantiyede yapılan beton zaman kaybetmeyeceğinden işçilerin betonu sertleşmeden kullanmak için yeterli zamanı olur.

Portatif beton mikserleri, benzinli motorlarla çalıştırılabilir, ancak daha yaygın olarak standart şebeke akımı kullanan elektrik motorları tarafından çalıştırılırlar.

Bu beton mikserleri ayrıca yükleme mekanizmalarına göre alt bölümlere ayrılmıştır. Çimento, kum ve diğer agregalar hidrolik kovaya konur ve son karıştırma için karıştırma kovasına dökülür. Silindirleri eğerek çıkarılabilirler. Manuel beslemeli beton mikserinde, çimento, kum ve diğer agregalar doğrudan karıştırma tamburuna manuel olarak eklenir. Her iki beton mikseri tipi de Afrika, bazı Orta Doğu ülkeleri ve Hindistan Yarımadası'ndaki inşaat faaliyetlerinde popülerdir.

endüstriyel mikser

Hazır betonun endüstriyel üretimi için günümüz piyasası, özellikle Prekast / öngerilmeli beton için giderek artan bir şekilde tutarlı homojenlik ve kısa karıştırma süresi gerektirmektedir. Bu, beton üretimi için karıştırma teknolojisinin gelişmesine yol açar. Her biri kendine özgü avantajlara sahip olan ve beton üretim pazarının farklı kısımlarını hedefleyebilen farklı tipte sabit karıştırıcılar geliştirilmiştir. Günümüzün en yaygın kullanılan karıştırıcıları üç kategoriye ayrılır:

2-Beton Santrali İçin Akslı Beton Mikseri

2 akslı beton mikseri, yüksek yoğunluklu karıştırma ve kısa karıştırma süresi ile ünlüdür. Bu karıştırıcılar genellikle yüksek dayanımlı beton, SSB ve SCC için kullanılır ve genellikle 2-6 m 3 (2.6-7,8 cudd)'lik yığınlar halinde kullanılır.

Dikey Akslı Mikserler

Dikey akslı mikserler en yaygın olarak prekast ve öngerilmeli beton için kullanılır. Bu tip beton mikseri, farklı partiler arasında iyi bir şekilde temizlenebilir ve özellikle renkli beton, küçük partiler için uygundur (genellikle 0.75–3 m 3 veya 0.98–3.92 cud) ve çoklu deşarj noktaları. Bu kategoride pota karıştırıcılar, daha verimli planet (veya karşı akım) karıştırıcıların statüsünü yavaş yavaş kaybediyor. [3] Ek karıştırma etkisi, daha kritik beton karışımlarının (renk tutarlılığı, SCC) üretilmesine yardımcı olur. Beklemek).

Davul karıştırıcılar

Tamburlu karıştırıcılar (ters çevrilebilir tamburlu karıştırıcılar ve devirmeli tamburlu karıştırıcılar), büyük partilerin (parti büyüklükleri 3-9 m3 veya 3.9-11.8 cud yd) üretildiği yerlerde kullanılır. Bu tip beton mikseri yüksek verime sahip olabilir.

Tüm beton karıştırıcı stillerinin kendine özgü avantajları ve dezavantajları vardır ve tüm dünyada değişen derecelerde popülerliğe sahiptir.

Karıştırma Kamyonu Römorku

Bir çimento karıştırıcı (beton karıştırıcı), inşaat için beton taşımak için kullanılan özel bir kamyondur; şeklinden dolayı genellikle salyangoz römorku olarak adlandırılır. Bu tip kamyon, karıştırılan betonu taşımak için silindirik bir karıştırma tamburu ile donatılmıştır. Nakliye sırasında, taşınan betonun katılaşmamasını sağlamak için karıştırma tamburu daima döner durumda tutulacaktır. Beton sevk edildikten sonra, sertleşen betonun yer kaplamaması için karıştırma tamburunun içi genellikle su ile yıkanır.

Beton mikser römorkunun özellikleri

Beton karıştırma römorku

Beton karıştırma römorku, Avrupa ve Amerika pazarlarında popüler olan ana modellerdir. Büyük kapasiteye ve yüksek yükleme verimliliğine sahiptirler ve bir seferde daha fazla beton taşıyabilirler. Pazar talebindeki değişikliklerle birlikte beton mikseri yarı römorkunun kapasitesi 16 cbm ve 18 cbm'ye bile ulaştı. Verimli katılım oranı ve güvenli ve istikrarlı sürüş, beton karıştırma römorkunu popüler hale getirdi ve daha fazla insan tarafından arandı.

Makul yapı uygulaması, beton karıştırma römorkunun iyi darbe direncine sahip olmasını sağlar. İkincil yapısal kiriş, QSTE500 malzemeden, kutu şeklindeki yapıdan yapılmıştır ve mukavemeti daha yüksektir. Tırmanma, çamurlu, keskin dönüşler ve diğer karmaşık yol sürüş koşullarının ikincil yapısal kiriş üzerindeki etkisine etkin bir şekilde dayanabilir.

Beton karıştırma römorku, piyasadaki müşterilere daha profesyonel ve mükemmel bir seçim sağlayan ve aynı zamanda müşterilerin ekonomik faydalarını ve değerini artıran güvenli, verimli, konforlu ve makul bir tasarıma sahiptir.

1.4 Beton Mikseri Yarı Römork Yapısı

Şu anda, beton için tasarlanmış ve geliştirilmiş birçok römork türü vardır. Ardından, ortak beton römork modellerinin yapısını paylaşalım. Betoniyer semi treylerin çalışma prensipleri ve yapıları nelerdir?

Beton Mikseri Kamyonu

Güç, ikinci tip şasinin tam güçlü PTO'su tarafından verilir ve güç, şanzıman mili aracılığıyla hidrolik pompaya iletilir. Hidrolik pompa tarafından üretilen hidrolik enerji boru vasıtasıyla hidrolik motora iletilir. Hidrolik motor hidrolik enerjiyi kinetik enerjiye çevirerek redüktör vasıtasıyla iletir. Karıştırma tankı için, hidrolik pompanın servo kolunun açısını (çift etkili değişken) ayarlayarak, beton yükleme işlemlerini gerçekleştirmek için karıştırma tankının ileri ve geri dönüşü ve hızı gerçekleştirilebilir. karıştırma, karıştırma ve boşaltma.

 Beton Karıştırıcı Yarı Römork

Beton karıştırma yarı römorku, büyük hacimli betonun uzun mesafeli nakliyesi için tasarlanmıştır. Diğer mikser ve mikser kamyonlarından ayıran en büyük özelliği, kapasitesinin çok büyük olması, sıradan mikser makinalarından en az 5cbm daha büyük olmasıdır.

1. Park etme kuvveti (PTO): beton ve diğer malların yüklenmesini ve boşaltılmasını tamamlamak için beton karıştırma römorkunun tank gövdesini döndürmek üzere traktör kafası tarafından sağlanan güç cihazını kullanın.

Beton karıştırma yarı römorku, düz bir kiriş yapısını benimser ve tüm aracın uzunluğu ve bağlı trenin toplam uzunluğu, tüm aracı daha kararlı hale getiren ve daha iyi geçiş kabiliyetine sahip olan rakip ürünlerden 1 metreden daha kısadır. Beton karıştırma yarı römorku, karıştırma istasyonlarının ve şantiyelerin karmaşık çalışma ortamları için de daha uygundur.

Tank gövdesi, park etmek ve güç almak için bir traktör tarafından sürülür, bu da bağımsız bir motor ihtiyacını ortadan kaldırır ve arıza oranını azaltır. Ayrıca tank gövdesi, korozyon direncini iki katına çıkaran ve tank gövdesinin hizmet ömrünü 5 ila 7 yıl uzatan, CIMC'nin dünyadaki tek tank gövdesi toz püskürtme işlemini benimser.

İkincisi: Hafiflik ve düşük yakıt tüketimi.

　　CAE'nin tüm araç yapısına, hafif tasarıma ve bağımsız motorların "yük azaltma" sorununun ortadan kaldırılmasına ilişkin analizine göre, yarı römorkun kendi ağırlığı rakiplerinden 1 tondan daha hafiftir.

　　Şasi, yalnızca güç çıkışını garanti etmekle kalmayan, aynı zamanda aynı yol koşullarında ve aynı çalışma modunda 100 kilometrede yerli motorlardan 2-3 litre daha az tüketen CURSOR9 motorla standart olarak gelir, bu da ekonomik verimliliği önemli ölçüde artırır, bu da eşdeğerdir tam yaşam döngüsünde ek yüzde 5 zenginlik.

　　Üçüncüsü, daha yüksek güvenlik. Beton mikseri yarı römorkunun şasisi, IVECO'nun gelişmiş ağır hizmet kamyonu teknolojisine ve olgun GENLYON şasisine dayanan katı WCM yönetim sistemine dayanmaktadır. "Grand Lion Hotel" olarak bilinen taksi, orta-üst sınıf bir araba kadar konforlu; uluslararası lider genel kabin geriye doğru hareket teknolojisi, bir çarpışma durumunda, kabin güvenli bir şekilde 500 mm geriye doğru hareket ederek can güvenliğini sağlar.

Bu beton mikseri yarı römorku, şasi olarak 6X4 traktör kullanır ve üç dingilli bir mikser römorku ile eşleştirilir. Çin tarafından geliştirilen hafif teknolojiye dayanan kamyon, toplam ağırlığının 49 tonu geçmediği varsayımıyla yaklaşık 13,3 metreküp kargoya eşdeğer yaklaşık 32,4 ton beton yükleyebiliyor. Piyasada 8 metreküp beton yüklemek için yaygın olarak kullanılan 4-dingil karıştırma aracıyla karşılaştırıldığında, tek seferde 5,3 metreküp daha fazla yükleyebilir, bu da kullanıcıların gelirini büyük ölçüde artırır.

Avantajlar:Bu beton karıştırıcı yarı römork, soğuk iklim bölgelerinde iyi çalışabilir ve çalışabilir ve aşırı hava traktörünün çalıştırılması nispeten kolaydır, bu da beton karıştırma römorkunun çalışma gücünü sağlayabilir.

Dezavantajlar: Beton karıştırma römorkuna sağlanan nispi güç nispeten düşüktür ve boşaltma hızı yavaştır.

2. Dizel motor gücü:Beton karıştırma römorku bağımsız bir dizel motoru benimser ve bağımsız gücü mükemmel bir şekilde kullanabilen ve beton karışımını hızlı bir şekilde boşaltabilen ithal bir İtalyan elektrik motoru sistemi ile donatılmıştır.

Bu beton karıştırma römorku, yüksek güçlü dizel gücü kullanır ve İtalya'dan ithal edilen PMP serisi redüktörler, motorlar ve pompalar gibi eksiksiz bir sistem seti ile donatılmıştır. Güçlü güç, treylerin büyük kapasiteli karışım taşımacılığının gereksinimlerini karşılarken aynı zamanda hızlı boşaltma gerçekleştirmesini sağlar. Diğer beton karıştırma makinelerinden farklı olarak beton mikseri semi treyler 16/18 m3 ve üzeri kapasiteye sahip olup en ekonomik ve maliyeti en düşük treyler modelidir.

Sistem, tahrik mili aracılığıyla motordan güç alır, karıştırıcıyı hidrolik motor ve redüktör aracılığıyla dönecek şekilde tahrik eder ve kontrol sisteminin kontrolünde (arkadan öne bakıldığında) saat yönünde veya saat yönünün tersine dönerek beslemeyi tamamlar. , karıştırma ve boşaltma fonksiyonları: Basitleştirilmiş versiyonun tamamının hızını aynı anda kontrol edin. Su besleme sistemi, basitleştirilmiş yüzey ve kanatların yıkanmasını, kuru malzemeye su eklenmesi işlevini ve aracın yıkanmasını sağlar. Sadece kontrol valfi kolunu "iniş" konumuna itin.

Avantajlar: Beton karıştırıcı römorkun önü, hızlı bir şekilde boşaltılabilen, güvenli, kararlı ve verimli olabilen yüksek güçlü bağımsız bir dizel motor güç sistemi ile donatılmıştır.

Dezavantajları: Soğuk iklim bölgelerinde başlamak zordur. Aşırı hava koşullarında, dizel motor güç sistemi harici olduğundan, dizel motorun çalışmasına yardımcı olmak için harici motora marş sıvısı eklemek gerekir.

Özet:Beton mikseri römorkunun beton nem içeriğine göre, üç tip transmikser vardır: ıslak malzeme, kuru malzeme ve yarı kuru malzeme.

Karıştırma tesisi (istasyon) tarafından üretilen betonu veya oranlarda karıştırılmış agregayı (kum, çakıl), çimento ve suyu yükleyebilen ıslak beton mikser kamyonlarının çoğu kullanılır. Taşıma sırasında ıslak malzeme sürekli olarak yavaş yavaş karıştırılır. Taşıma sırasında betonun ilk priz almasını ve ayrışmasını önlemek için. Ancak, betonun prizini almaması için üretimden betonun dökülmesine kadar geçen süre genellikle 1,5 saati geçmemelidir. Bu nedenle, daha uzun mesafeli nakliye durumunda, nakliye için kuru ve yarı kuru karıştırma kamyonlarına ihtiyaç vardır.

Kuru malzeme karıştırma kamyonu, kuru agrega ve çimentoyu orana göre doğrudan kamyonun karıştırma tamburuna yükleyebilir. Tamburdaki kuru malzeme taşıma sırasında karıştırılır. Araç şantiyeye varmak üzereyken veya şantiyeye su eklemek üzereyken Betonun tamamen karıştırılması.

Yarı kuru transmikser ile taşınan betonun içindeki agrega ve çimento da oranına göre hazırlanır ve belli bir miktar su içerir ancak su içeriği dökme gerekliliklerini karşılamaz bu nedenle aracın şantiyeye ulaşması gerekir. veya şantiyede. Su ekleyin ve karıştırın.

Bölüm 2: Beton Karıştırma Römorkunun Çalışma Prensibi

Karıştırma tankerinin tüm modellerini gördükten sonra çoğu arkadaşın beton mikseri yarı römorkundan çok etkilendiğini düşünüyorum. Ardından, miksaj fragmanının nasıl çalıştığını paylaşacağız. Yapısının diğer karıştırma makinelerinden farkı nedir?

Beton mikseri, ikinci sınıf şasi bazında özel bir cihaz eklenerek modifiye edilmiştir. Tüm kamyonun yapısı temel olarak aşağıdaki parçalardan oluşur (Şekil 1).

1 - Güç Sistemi 2 - Hidrolik Sistem 3 - Su Sistemi 4 - Şasi 5 - Mikser Cihazı 6 - Kontrol Sistemi 7 - Besleme Haznesi {{ 7}} Tahliye Haznesi 9 - Kaldırma Cihazı 10 - Ana Tank 11 - Yardımcı Tank

2. Beton karıştırıcı kamyon römorkunun çalışma prensibi

Sistem, tahrik mili vasıtasıyla motordan güç alır, mikser tankını hidrolik motor ve redüktör vasıtasıyla dönmesi için tahrik eder ve kontrol sisteminin kontrolünde (arkadan öne bakıldığında) saat yönünde veya saat yönünün tersine dönerek işlemi tamamlar. besleme, karıştırma ve boşaltma fonksiyonları: Basitleştirilmiş versiyonun tamamının hızını aynı anda kontrol edin. Su besleme sistemi, basitleştirilmiş yüzey ve kanatların yıkanmasını, kuru malzemeye su eklenmesi işlevini ve beton mikser kamyonu römorkunun yıkanmasını sağlar.

Normal şartlar altında, beton mikseri römorku beton taşırken, uzun mesafeli nakliye sırasında betonun katılaşmasını önlemek için tankı döndürmeye devam edecektir. Beton mikseri römorku betonu belirlenen şantiyeye taşırken, beton römorkunun tank gövdesi ters yönde dönecektir. Bu sırada, römork tankının içindeki dönen bıçakların dönmesi nedeniyle beton, karışımı hızla serbest bırakacaktır.

Betoniyer yarı römork, boşaltma işlemi tamamlandığında tankın içinin temiz su ile durulanması gerektiğini belirtmekte fayda var. Tankın içine su enjekte edildiğinde, dönen bıçaklar, tankın iç duvarının yapışmamasını sağlamak için tortunun tanktan suyu karıştırmasına yardımcı olacaktır. Daha küçük ve daha küçük tanklarla sonuçlanan beton hammaddeleri.

1. Ana Teknik Performans Parametreleri

(1) Mikser Römorku teknik parametreler

2. Kullanım ve Bakım

(1) Özel karıştırma cihazı-karıştırma tamburu ve desteği

(a) Çalışma prensibinin kısa tanıtımı: (Şekil 2).

1-Silindir 2-Silindir 3-Karıştırıcı Kanadı 4-Rögar 5-Redüktör Bağlantı Flanşı

Karıştırma tamburu, kararlı ve güvenilir çalışma sağlamak için 3 nokta tarafından desteklenir (ön kısım, bir destek noktası oluşturmak için redüktöre 5 ile bağlanır ve arka kısım, iki destek silindiri ve iki destek noktası oluşturmak için kanaldan oluşur) . İki spiral bıçak, döndürme işlemi sırasında besleme, karıştırma ve boşaltma işlevlerini tamamlar: basitleştirilmiş ve bıçaklar, iyi aşınma direncine sahip olan ve karıştırma cihazının ömrünü etkili bir şekilde uzatan yüksek mukavemetli düşük alaşımlı çelik levhadan yapılmıştır.

(Şekil 1), karıştırma tamburunun aksları boyunca şematik bir uzunlamasına kesittir. (Şekil 1 a, b) Karıştırma tamburunun 2 bölümüdür. Şekildeki eğik çizgiler spiral kanatların kalan kısmını, helis açısını, karıştırma ekseni ile şasi düzlemi arasındaki açıyı göstermektedir. Çalışırken, karıştırma tamburu kendi ekseni etrafında döner ve tambur duvarı ve bıçaklarla sürtünme kuvveti ve iç yapışma kuvveti nedeniyle beton, dönen tambur duvarı tarafından çevre boyunca kaldırılır. Aşağı yuvarlan ve kay. Karıştırma tamburunun sürekli dönmesi nedeniyle beton sürekli olarak kaldırılır ve aşağı doğru kaydırılır. Aynı zamanda, karıştırma tamburunun teğetsel ve eksenel yönleri boyunca bileşik bir hareketle sonuçlanan, tambur duvarı ve bıçaklar tarafından tanımlanan spiral yol tarafından yönlendirilir. , Böylece beton helezonun ucuna kadar itilmiştir.

　　Karıştırma tamburu (Şekil 1a)'da gösterildiği gibi ileri doğru dönerken, beton sürekli olarak bıçaklar tarafından karıştırma tamburunun dibine doğru itilecektir. Açıkçası, tamburun dibine ulaşan beton, karıştırma tamburunun uç duvarı tarafından itilecek ve geri döndürülecektir. Bu şekilde yukarıdaki harekete temel olarak betonun üst ve alt katmanlarının eksenel yuvarlanma hareketi eklenir ve beton bu karmaşık hareket halindedir. Ajitasyon alın. Karıştırma tamburu Şekil 1b'de gösterildiği gibi ters çevrildiğinde kanatların spiral yönü de zıttır. Bu sırada beton, tambur boşalana kadar karıştırma ağzına doğru hareket etmesi için bıçaklar tarafından yönlendirilir. Kısacası, karıştırma tamburunun dönüşü, sürekli sarmal bıçaklar tarafından üretilen sarmal hareketi harekete geçirir, böylece beton "teğetsel" ve "eksenel" bir bileşik hareket elde eder, böylece beton karıştırıcı tamburu karıştırma veya boşaltma işlevine sahip olur.

Karıştırma tamburunun yapısına ve çalışma prensibine göre karıştırma konveyörünün çalışma koşulları şu şekilde tarif edilebilir:

　　1) Yükleme.Karıştırma tamburu, tahrik cihazı tarafından yaklaşık 6-10 dev/dk'lık bir hızla "pozitif" bir dönüş yapacak şekilde çalıştırılır. Beton veya karışım malzemesi hazne vasıtasıyla borudan karıştırma tamburuna girer ve spiral kanatların kılavuzluğunda karıştırma tamburunun orta ve alt kısmına akar.

　　2) Karıştırın.Karıştırma tamburuna eklenen beton karıştırma malzemesi için, karıştırma konveyörünün çalıştırılması sırasında veya sahada, karıştırma tamburu 8-12d/dak hızında "pozitif" olarak döndürülür ve karıştırma malzemesi dönen tambur duvarı ve kanatları. Karıştırmak.

　　3) Karıştırma.Karıştırma tamburuna eklenen hazır beton için, taşıma sırasında yalnızca karıştırma tamburunu 1-3d/dak hızında "pozitif" döndürmek gerekir. Bu sırada, betonun homojenliğini korumak için beton sadece biraz rahatsız edilir.

　　4) Boşaltma.Karıştırma tamburunun dönüş yönünü değiştirin ve 6-12 dev/dk'lık bir "ters" hız elde etmesini sağlayın. Beton, tamburun ağzına akar ve sabit ve hareketli bir boşaltma oluğu vasıtasıyla boşaltılır.

　　Şu anda, karıştırma konveyörünün karıştırma tamburundaki spiral kanatlar, Arşimet spiral eğrisi ve logaritmik spiral eğri olmak üzere iki pratik kanat spiral formunu benimsiyor. Arşimet sarmal eğrisi aynı zamanda eşit adımlı sarmal olarak da adlandırılır. Bu tür bir kavisli bıçağın özelliği şudur: karıştırma tamburunun ekseni yönünde tambur duvarını spiral olarak çevreleyen bıçakların eğimi sabit kalır, ancak bıçakların helis açısı, enine kesitin çapı ile ters olarak değişir. Şekil 2a'da gösterildiği gibi karıştırma tamburu. Logaritmik spiral, yani eşit açılı spiral. Bu kanadın sarmal açısı her zaman aynıdır, ancak adım, Şekil 2b'de gösterildiği gibi, karıştırma tamburunun çapıyla orantılı olarak değişir. Bu tür spiral kanatları benimseyerek ve orta derecede bir helis açısı seçerek karıştırma ve boşaltma performans gereksinimlerini hesaba katmak daha kolaydır.

Bölüm 3: Beton Mikseri Yarı Römorku Alırken Dikkat Edilmesi Gereken Faktörler

l  Doğru Model Nasıl Seçilir?

l  Uygulanabilir Parçalar Nasıl Seçilir

l  Beton Mikseri Yarı Römork Üretim Süreci.

l  İyi Bir Tedarikçi Nasıl Seçilir?

 3.1 Doğru model nasıl seçilir

Bir beton mikseri makinesi seçerken, her zaman nasıl bir mikser makinesinin modelimize uygun olduğunu hayal ederiz. Devamında ise işimize uygun mikser makine modelini nasıl seçeceğimizi paylaşacağız.

Kendi evlerimizi, çiftliklerimizi veya küçük ölçekli inşaatlarımızı yenilediğimizde, kısıtlı çalışma ortamı ve daha az kullanım süreleri nedeniyle, küçük hacimli mikser en iyi seçimdir. Ev tipi bir karıştırma makinesi olarak, küçük karıştırıcı taşınabilir ve kullanımı kolaydır. Ekonomik fayda vb. avantajlara sahiptir.

2-Bağımsız güç sistemine sahip dingilli karıştırıcı tanker, küçük inşaat ve yenileme işleri için de yaygın olarak kullanılan bir makinedir. Yüksek verimlilik, çok işlevli, taşıması kolay ve güçlü uyarlanabilirlik avantajlarına sahiptir. 2-Dingilli karıştırıcı tanker, yalnızca beton karıştırma üzerinde iyi bir etkiye sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda kum külü, yem veya diğer kuru veya yarı sıvı malzemeler için Karıştırma ekipmanı olarak da kullanılabilir. Küçük traktörler, kamyonetler vb. ile çekilebilir ve en çok tavsiye edilen karıştırma makinelerinden biridir.

İnşaat yıkım şirketleri için, iş yeri gerçek zamanlı olarak değiştiğinden ve şantiyelerin çoğu beton santralinden uzakta olduğundan, kısa mesafeli nakliyenin bu dönemde gerçekleştirilebilmesi özellikle önemlidir. Daha büyük hacimli beton mikser kamyonu, betonun kısa mesafeli taşınması ihtiyacını iyi karşılayabilir. Genellikle beton karıştırma kamyonunun hacmi 5~10 m3'tür ve uzunluğu yaklaşık 9 metredir. Bu, karıştırma kamyonu römorkunun çok sayıda serbest erişime sahip olmasını sağlar. Şantiye, traktörün güçlü güç sistemi ve sağlam şasesi ile donatılmıştır. Kamyon römorku, karmaşık yol koşullarıyla iyi başa çıkabilir ve en iyi ulaşım çözümlerinden biridir.

Beton mikseri yarı römorku şu anda en büyük karıştırma ekipmanıdır. Genellikle kapasite 10cbm'dir-18cbm, en olgun tasarım özelliğidir. Dünyaca ünlü birçok üreticiyi inceledik ve 20 cbm veya daha fazlası geliştirilip test ediliyor. Römork genellikle güçlü bir dizel motor, İtalyan PMP serisi pompalar, redüktörler, motorlar vb. beton yükleme kapasitesi. İnşaat şirketleri için beton karıştırma römorkları en iyi seçimdir.

                                                  3.2 Uygun parçalar nasıl seçilir

Beton karıştırma römorkları için uygun parçaların nasıl seçileceği oldukça önemli bir konudur. Bu, satın almak istediğiniz treylerin en ekonomik olup olmadığını belirleyecektir. Ardından, beton mikseri yarı römorku için doğru parçaları nasıl seçeceğimizi tartışacağız.

Bir beton karıştırma römorku seçerken, herkes her zaman römorkun gücünün güçlü olup olmadığı konusunda endişelenir? Aksın yeterli taşıma kapasitesi var mı? Lastiklerin kalitesi en iyisi mi? Beton tanker hacmi ihtiyaçlarınızı karşılıyor mu?

Bu sorunlar iç içe geçtiğinde genellikle treyleri yapılandırmak için en pahalı parçaları seçiyoruz. Tabii ki, en pahalı parçalar kesinlikle treylerin en iyi kalitesini belirler, ancak bu en iyi aksesuarlar en iyi seçim olmayabilir. En önemli şey, maliyet tasarrufu sağlarken bir treyler seçmektir.

Örnek:Genel olarak, beton karıştırma römorkunun hacmi 12 cbm olduğunda, uygulanabilir parça konfigürasyonu aşağıdaki tabloda gösterilmektedir.

Yukarıdaki tabloda yapılandırılmış 2 aks vardır. Araştırmamız, 16 metreküp betonun 2 dingil kullanıldığında yük kapasitesi gereksinimlerini de karşılayabildiğini ortaya çıkardı. Yerel trafik kanunları üç dingil sayısını belirtmiyorsa, maliyetten tasarruf etmek için iki dingil seçebilirsiniz.

Lastiklerin, dizel güç sisteminin, PTO'nun, redüktörün ve diğer bileşenlerin konfigürasyonu ile ilgili olarak birçok kombinasyon vardır. Bileşenlerin konfigürasyonunun doğru seçilmesi de beton mikser römorkunun nakliye gereksinimlerini karşılayabilir ve maliyet tasarrufunu en üst düzeye çıkarabilir.

Soğuk iklime sahip bölgeler için PTO sistemli beton transmikserleri, dizel motordan bağımsız güç sistemli beton mikserlerinden farklıdır. Soğuk iklim nedeniyle motor çalıştırma çok büyük bir zorlukla karşı karşıyadır. Böylece beton mikser römorkları daha iyi çalışabilir.

       3.3 Beton karıştırıcı yarı römork üretim süreci      

Karıştırma römorklarının üretim sürecini neden anlamamız gerekiyor? Nihai ürünü kontrol edip bileşenlerine göre bir karar mı vermelisiniz?

Üretim süreci bilgisi önemlidir çünkü yüksek kaliteli bir treyler alıp almayacağınıza karar vermenize yardımcı olabilir. Bazı bireysel atölyeler köşeleri kestirip üretim sürecindeki bazı önemli adımları atladı.

Aşağıda, üretim sürecindeki tüm ana adımların bir tartışması yer almaktadır.

Beton karıştırma römorkları genellikle üç ana yapıya ayrılır: güç sistemi, şasi ve karıştırma tankı.

1. Güç Sistemi

Güç sistemi genellikle İtalyan PMP serisi redüktörler, pompalar, motorlar vb. ile donatılmış Weichai serisi, Yunnei Power ve diğer motor markalarını kullanır.

Genellikle güç sistemi treylerin boynuna kurulur ve makul bir alan konfigürasyonu motor, ısı emici, marş aküsü, pompa, motor, redüktör vb. barındırır.

Bu parçalar ve bileşenler, treyler fabrikası tarafından bağımsız olarak üretilemez. Genellikle yüksek kaliteli markalı parça ve bileşen üreticilerinden gelirler. Güç sisteminin ne ile donatıldığını kontrol etmeye dikkat edin. Bu, seçtiğiniz römorkun yüksek kalitede olup olmadığı konusunda iyi bir yardımcıdır.

2. Şasi

Şasi yapısı, beton mikseri yarı römorkunun önemli bir parçasıdır. Normalde, treylerin kiriş yapısının yüksekliği 450~500 mm'dir ve yapı "工"şekilli kanal çeliği. Üst ve alt kısımların kalınlığı 12 mm, ortadaki dikey plakanın kalınlığı 10 mm'dir. Yan koruma çerçevesi vardır ve kuyruk, eğimli olabilen bir boşaltma cihazı ile donatılmıştır. herhangi bir açıda.

Şasinin çeliği, yüksek mukavemetli Q345B'den yapılmıştır ve şasiyi daha güçlü hale getirmek için kaz boynundaki güçlendirme ağı. Şasi ve tank arasındaki destek noktası, römork çalışırken güvenli, istikrarlı ve güvenilir olan römorkun sallanmasını önlemek için makul bir koni yapısını benimser.

3. Mikser Tankı

Karıştırma silosu genellikle armut şeklindedir, alt (arka koni olarak adlandırılır) daha kısa konidir, orta silindiriktir ve üst koni (ön koni) daha uzundur. Çalışma, karıştırma tamburunun orta ve alt kısmının şeklinin bir küre şekline yakın olduğunu buldu. Şu anda, sadece karıştırma etkisi iyi değil, karıştırma verimliliği de yüksek, aynı zamanda çünkü karıştırma tamburunun ağırlık merkezi düzgün bir şekilde ileriye doğru hareket ettirildiğinden, yükü taşıma şasisinin ön ve arka akslarının rasyonel olarak dağıtması faydalıdır ve son olarak karıştırma konveyörünün yükleme kapasitesi iyileştirilebilir. Bu nedenle, tasarım yaparken, arka koninin uzunluğu artı küresel tacın uzunluğu temel olarak merkez dairenin yarıçapına eşittir.

Örnek olarak 16m³ beton mikser römorku alındığında, karıştırma varilinin tank gövdesinin kalınlığı genellikle 6 mm'dir ve kafanın kalınlığı 8 mm'dir. Tank gövdesi, otomatik tozaltı ark kaynağı, tek taraflı kaynak ve çift taraflı şekillendirme kaynak prensibi kullanılarak büyük bir torna makinesi tarafından kaynaklanır.

Tankın içinde, beton karıştırma römorkunun çalışması sırasında katılaşmayı ve hızlı boşalmayı önlemeye yardımcı olmak için genellikle 10 ila 22 spiral bıçak kullanılır. Beton tankerin hacmi arttıkça tankın eğim açısı da yaklaşık olarak artacaktır.

Aşağıdaki içeriğimizde kısaca treyler üretiminin olmazsa olmazlarından bahsedeceğiz. Çeliğin mukavemetini ve tokluğunu korumak çok önemlidir. Aynı aracın ilaçlanması, treylerin ilerideki satış değerini de etkiler. Sıkı bir kalite yönetim sistemi, treylerin kusursuz teslimatını sağlamak için daha iyi olabilir.

Kesme ve Delme

CNC kesme makinesi, ağlar, takviye plakaları ve aksesuarlar dahil olmak üzere çelik plakaları kesmek için kullanılır. Diğer bir deyişle makine, komple bir şasi yapmak için gerekli olan tüm çelik plakaları kesmek için kullanılır.

Delme önemlidir çünkü römorkun ağırlığını ve basıncını azaltabilir. Ek olarak, damgalama kirişin gücünü arttırır.

Geleneksel kaynak makinesi kesimi sadece çeliğin tokluğunu yok etmekle kalmaz, aynı zamanda çok çirkin görünür. Bu parçaların ayrıntılarını kontrol etmek, yüksek kaliteli karıştırma römorklarını daha iyi seçmenize yardımcı olacaktır.

Temizleme ve Kumlama

Üretim sürecinin son aşamalarından biri de yüzeyin temizlenmesi ve kumlanmasıdır. Beton karıştırma römorkunun şasesi ve aksesuarları kumlama makinesine konulacaktır. Ardından, 0,2 mm'den küçük ince demir kumu, römork şasisinin tüm parçalarını etkileyecektir. Bu işlemin amacı treyler yüzeyindeki pasın giderilmesini sağlamak ve treylerin ilaçlama sonrası içten dışa doğru paslanmamasını sağlamaktır.

Bu işlem aynı zamanda treylerin belirli bölümlerindeki stres yoğunluğunu azaltmak ve boya tutunmasını artırmak için de önemlidir.

Kalite kontrol

Eksiksiz bir kalite yönetim sistemine sahip bir fabrika, römork tamamlandıktan sonra sıkı denetimler yapacaktır. Birincisi, römorkun kaynak kısmının sıkı bir şekilde dikilmiş olup olmadığı, eksik noktaların olup olmadığı ve kaynak noktalarının pürüzsüzlük ve temizliği sağlamak için parlatılıp cilalanmadığının değerlendirilmesi ve ikincisi, kaynak sonrası römorkun mukavemetinin olup olmadığı kontrol edilmelidir. çeliğin kalifiye olduğu, üçüncü testte römorkun parçalarının sabitlenip sabitlenmediği vb.

Bunlar, yüksek kaliteli treyler teslimatı sağlamak için teslimattan önce yapılan treyler denetiminin yalnızca bir parçasıdır.

3.4 İyi bir tedarikçi nasıl seçilir

Küreselleşme sürecinde, Çin üretiminin düşük fiyat avantajı giderek kayboldu. Çinli tedarikçiler, son derece rekabetçi bir pazarda hayatta kalmak ve gelişmek istiyorlarsa, kendilerini yeterince iyi hale getirmeli ve yüksek kaliteli tedarikçiler olmaya çalışmalıdırlar. Peki, yüksek kaliteli treyler tedarikçileri hangi unsurlara sahip olmalıdır?

1. Piyasa Rekabet Ortamını Analiz Edin

Tedarikçiler tarafından sağlanan geniş ürün yelpazesi ile seçim alanımız giderek genişlemektedir. Şu anda, birçok ucuz ve düşük kaliteli ürün uluslararası pazara akın ediyor ve hevesli bayiler, markaları ve ekonomiyi seçmek için çevrelerindeki rekabet ortamını analiz edecek. Kârlı üst düzey ürünler, yalnızca iyi bir itibar sağlamakla kalmaz, aynı zamanda sorunsuz bir şekilde tekrar satılırlar.

2. Tedarikçi Değerlendirme Standartları Oluşturun

Tedarikçilerin kapsamlı değerlendirmesi için endeks sistemi, tedarikçilerin alıcılar tarafından kapsamlı değerlendirmesi için temel ve standarttır. İşletmenin kendisi ve çevresi tarafından oluşturulan karmaşık sistemin farklı niteliklerini yansıtan bir endekstir ve düzenli bir itaat ve hiyerarşik yapı bütünüdür. Sistematik kapsamlılık, özlülük ve bilimsellik, istikrarlı karşılaştırılabilirlik ve esnek çalışabilirlik ilkelerine dayalı olarak, entegre bir tedarik zinciri yönetimi ortamında tedarikçiler için kapsamlı bir değerlendirme endeks sistemi oluşturun.

3. Ortaklığı Uygulayın

İşbirliği ilişkisini uygulama sürecinde, pazar talebi değişmeye devam edecek ve tedarikçi değerlendirme kriterleri fiili duruma göre zamanında revize edilebilir veya tedarikçi değerlendirme seçimi yeniden başlatılabilir. Bir tedarikçiyi yeniden seçerken, eski tedarikçiye değişikliğe uyum sağlaması için yeterli süre tanınmalıdır.

4. Fabrika Sahası Ziyareti

Görmek inanmaktır, tedarikçi seçiminde en sezgisel yöntemdir. Düşük kaliteli işbirliğini önleyecek tedarikçinin kalite kontrolünü, hammadde numunelerini, onurlarını ve başarılı vakalarını yerinde anlayabiliriz.

5. Tedarikçinin Sertifikasyonunu Kontrol Edin

Bir tedarikçinin güvenilir olup olmadığını belirlemenin en iyi yollarından biri, sertifikasını kontrol etmektir. Sertifikasyon komiteleri ve yetkililer, tedarikçilere sertifika vermeden önce ürünlerin kalitesini kontrol edecektir.

Satıcıların çoğu, reklamlarının sertifikalı olduğunu iddia ediyor. Daha ileri gitmeli ve tedarikçinin iyi bir kalite sertifikasına sahip olduğunu onaylamalısınız.

Ana belgelendirme komiteleri arasında ISO, ADR, DOT, CCC, BV, SGS vb. Sertifika süresinin dolmadığından emin olun.

Tedarikçi belgelendirmesi hakkında online olarak bilgi edinebilirsiniz.

Tedarikçi seçimi, daha fazla ayrıntı öğrenin ve tartışmaya katılın

 Bölüm 4: Beton Mikseri Yarı Römork Çizimleri

Fragmandaki farklı bileşenleri Bölüm 1.4'te ve bazılarının nasıl kontrol edileceğini Bölüm 3.2'de tartıştık. Bu bölümde, bir beton mikseri yarı römorku oluşturmak için tüm bileşenlerin nasıl bir araya getirildiğini şematik diyagramda göreceksiniz.

Bu bölüm, farklı beton karıştırma römorklarının resimlerini içerir. Bu bölümde ayrıca beton mikser römorkunun bazı boyutları ve farklı parçaların şematik diyagramları açıklanacaktır.

Beton Karıştırma Römorku

1 - güç sistemi 2 - hidrolik sistem 3 - Su Sistemi 4 - çerçeve 5 - karıştırma cihazı 6 - kontrol sistemi 7 - besleme hunisi {{ 7}} boşaltma hunisi 9 - kaldırma cihazı 10 - ana tank 11 - yardımcı tank

Beton mikseri semi treyleri, maliyet etkinliği ve yüksek yük kapasitesi nedeniyle birçok ülkede yaygın olarak kullanılmaktadır. Aşağıdaki şekilde otomatik yükleme kapasiteli bir beton karıştırma Römorku gösterilmektedir. Şekil ayrıca bazı parçaların bazı boyutlarını da göstermektedir.

Bu rakamlar sadece referans amaçlıdır. Daha detaylı çizimlere ihtiyacınız varsa, lütfen bizimle iletişime geçin.

Bize Ulaşın

 Bölüm 5: Beton Mikseri Yarı Römorkunun Kalite Kontrolü

Yukarıdaki yazımızda, Fragman karıştırma ile ilgili detayları detaylı bir şekilde tanıttık. İşletmeniz için yüksek kaliteli beton karıştırma römorku almanız gerektiğini belirledik. Bu tür römorkların satın alınması verimliliği artıracak ve bakım maliyetlerini azaltacaktır. Ancak, beton mikser römorkunuzun her zaman en iyi durumda olmasını sağlamak önemlidir.

Bu bölüm, aşağıdakiler de dahil olmak üzere kalite kontrol sürecine odaklanmaktadır:

l  Karıştırma Tankının Pürüzsüz Olup Olmadığını Kontrol Edin

l  Bağlantı Elemanı Muayenesi

l  Kaynak Kontrolü

l  Çelik Muayenesi

l  Kiriş Kontrolü

l  Aks Kontrolü

l  Yük testi

Yüzeyin Pürüzsüz Olup Olmadığını Kontrol Edin

Beton karışım treyleri, fabrikadan çıkmadan önce sıkı bir kumlama işlemine tabi tutulacaktır; bu, treylerin tank gövdesini ve şasi yapısını daha yapışkan hale getirecek, püskürtülen boyayı daha pürüzsüz ve yapışkan hale getirecek ve paslanma nedeniyle boyanın düşmesini azaltacaktır. plaka malzemesi.

Üreticinin doğru süreci izleyip izlemediğini belirlemek için treylerin yüzeyini kontrol edebilirsiniz.

Bağlantı Elemanı Muayenesi

Bağlantı elemanı muayenesi, römork şasisinin ve vidalarla sabitlenen tüm yapıların sabitlendiğinden emin olmaktır. Örneğin çekiş pimi, süspansiyon yapısı, lastik somunu vb. parçaların fabrikadan çıkmadan otomatik civata sıkma makinesi kullanılmasından dolayı tam sıkmama ihtimali vardır. Parçaları kontrol etmek çok gerekli. Özellikle tamamen yüklüyken römorkun sağlamlığını ve dengesini sağlamak için sağlam bağlantı elemanlarına ihtiyacınız vardır.

Kaynak Kontrolü

Şasi ve bazı kapalı tanklara kaynak yapılırken, çok sıkı kaynak işlemi ve iyi ekipman gerekir. Bu, treyler kötü yol koşullarından kaynaklanan darbe kuvvetleri ve burulma ile karşılaştığında bu yapıların çatlamamasını sağlar.

Birçok tamirci bu süreçte kestirme yollara başvurabilir. Bu nedenle, kaynaklı parçalar ve birleştirmeler kontrol edilirken dikkatli olunmalıdır.

Tüm kaynaklı parçalar pürüzsüz ve üniform olacaktır. Örneğin, kiriş yapısının kaynağı için genellikle otomatik tozaltı ark kaynağı kullanılır. Kaynaklı yüzey pürüzsüz ve düzgündür ve çeliğin tokluğunu korur.

Üretici, kaynak işlemine dikkat etmezse, kaynak makinesi çelik levhaya nüfuz edebilir veya çatlaklara neden olabilir. Bu deformasyon kirişin gücünü azaltacaktır.

Ek olarak, kaynak yapılmamış parçaları veya ek yerlerini de kontrol etmeniz gerekir. Bazen üretici bu süreçte treylerin yük kapasitesini etkileyecek bazı ek yerleri atlayabilir.

Çelik Muayenesi

Römorkun çoğu parçası çelikten yapılmıştır. Termal kesmenin çelik yapıya büyük zarar verdiğini biliyoruz, özellikle ana kirişin kısmen delinmesi ve kesilmesi gerekiyor. Şu anda birçok iyi üretici, çeliğin dayanıklılığını ve dayanıklılığını koruyacak olan plazma su altı kesimini kullanmaktadır.

Römorkun boynu, yan kiriş yapısı, koruma plakası ve diğer yapısal parçaları, treylerin kullanım gereksinimlerini karşılamak için belirli bir derecede eğriliğe ihtiyaç duyar. İyi üreticiler, esas olarak çeliğin mukavemetini ve tokluğunu daha iyi korumak için büyük ölçekli CNC bükme makinesi kullanacaklardır.

Kiriş Kontrolü

Kirişlerin uygun şekilde kaynaklanması yeterli değildir. Kirişin dikliğini her taraftan kontrol etmeniz gerekir. Dikey ve düz olduklarından emin olmak için tüm kirişlerin üst, orta ve alt plakalarını kontrol edin.

Römorkun sürüş güvenliğini ve dengesini etkili bir şekilde koruyabilen çekiş pimi ile römork süspansiyonu arasındaki açıyı kontrol edin.

Aks Kontrolü

Kalite kontrolün bir diğer önemli yönü de aksların denetimidir. Dingilleri kontrol ederken her bir dingilin paralelliğini ve dikliğini ölçmek gerekir.

Tüm eksenler paralel olacak ve merkez çizgileri sürekli olacaktır. Aksı kontrol etmenin amacı, lastiklerin doğru konumlandırıldığından emin olmaktır. Aksı taktıktan sonra lastiği takmak ve lastik aşınmasını önlemek için römorku sabit tutmak kolaydır.

Lazer dört tekerlek hizalaması, aks ve lastiğin paralel olup olmadığını tespit etmek için en iyi araçtır. Testten sonra, römork güvenli ve istikrarlı bir şekilde çalışır ve lastik aşınmasını etkili bir şekilde önler.

Yük testi

Üretici, her römorkun yükleme kapasitesini verir, ancak yalnızca bu bilgilere güvenemezsiniz. Römorkun üretici tarafından belirtilen maksimum yüke dayanıp dayanamayacağını test etmeniz gerekir.

Rampanın düzgün çalıştığından emin olmak için malları römorka yükleme sürecini kontrol edin. Aynı zamanda, römorkun stabilitesini ve kötü yol koşullarında güvenli ve dengeli sürüşü sağlamak için römorkun eğim testini kontrol edin.

Bölüm 6: Çin'de Beton Mikseri Yarı römorkları

Pek çok insan, Çin'den gelen tüm ürünlerin düşük kaliteli olduğuna dair bir Çin ürünleri klişesine sahiptir. Bu nedenle, Çin'den römork veya parçalarını sipariş etmek konusunda isteksizler.

Bazı nakliyeciler, yüksek kalite güvencesi sağlasalar bile Çinli üreticilere güvenmiyor. Durum gerçekten böyle mi? Çin'de beton karıştırma yarı römorkları sipariş ederken kalite konusunda endişelenmeli misiniz?

6.1 Çin'de Üretilen Römorklar Düşük Kalitede Mi?

Gerçek şu ki, Çin'in treyler teslimat denetimi için katı bir kalite yönetim sistemi var. Aynı zamanda CCC, ISO9001 ve Sanayi ve Bilişim Bakanlığı tarafından verilen duyuru üretim lisansı vermiştir. Çin'in üretim ve işletme lisansını karşılayan bu üreticiler, yüksek kaliteli treylerleri ekonomik faydalarla özelleştirebilir ve üretebilir.

Örneğin, CIMC kapsamındaki bazı imalat işletmeleri, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki gelişmiş ülkelerden ve bölgelerden kalite sertifikası almış ve dünya çapında bir dizi bölme tesisi kurmuştur ve elbette tüm dünyada iyi bir üne sahiptir.

Tabii ki, Çin'de hala bazı yenileme fabrikaları var. Bu üreticiler tarafından üretilen ve yeniden takılan ürünler, temel olarak düşük kaliteli pazara ve nispeten küçük bütçeli müşterilere yöneliktir. Üreticiler çok sayıda düşük kaliteli müşteriye odaklandıkları için, aynı zamanda ürünlerin kalitesini de iyileştirmeye çalışıyorlar. İyi bir itibar onlara daha fazla müşteri getireceğinden, küçük kârlar ve hızlı ciro gerçeğini bilirler.

6.2 Çin'de Bulunan Karıştırma Römork Türleri

Son yıllarda Çin'in çeşitli alanlarının hızlı bir gelişme gösterdiğini ve ulaşım endüstrisine olan talebin de arttığını biliyoruz. Avrupa ve Amerikan modellerinin ilk taklitlerinden yavaş bağımsız araştırma ve geliştirmeye kadar, Çin'de pazar talebinin değişmesine göre seçilebilecek daha fazla beton mikseri römorku türü vardır.

Küçük kapasiteli karıştırma makineleri arasında aşağıdaki modeller çok iyi seçimlerdir. Sadece kullanışlı ve hızlı değil, aynı zamanda çok ekonomiktirler.

Yukarıdaki karıştırma makineleri küçük ölçekli inşaatlar için uygundur. Aslında araç şasisine kendi kendine dönen bir karıştırma tamburu takıyorlar ve sürüş sırasında beton hala karıştırılabiliyor. Bu nedenle, taşıma ve karıştırma ikili işlevlerine sahip özel bir araçtır.

Avantajları: operasyon çok basittir. Taşıma ve yerinde inşaat entegrasyonunu gerçekleştirmek için malzemeleri otomatik olarak yükleyebilir, ölçebilir, karıştırabilir ve boşaltabilir. Verimliliği ve ekipman kullanımını artırın, işçilik maliyetlerini azaltın!

Dezavantajları: Yükleme kapasitesi 5 metreküpten azdır ve bu sadece kısa mesafeli nakliye için uygundur.

Aşağıdaki modeller, yurt dışı pazarında oldukça popüler olan beton karışımının taşınması için özel olarak geliştirilmiş ve üretilmiştir.

Görünüm, bir aracı anlamanın ilk adımıdır. Bu tip beton transmikserleri sadece halkın görsel görünümüne hitap etmekle kalmaz, aynı zamanda ustalık olarak tanımlanabilecek ince yönlerde kendi özelliklerini de ekler. Tüm beton karıştırıcı römorkun boyutu 10200 × iki bin beş yüz × 4000 (mm), toplam kütle 31000 (kg), ev tonajı 15770 (kg), dingil mesafesi 1800 artı 3050 artı 13501800 artı 3200 artı 13501800 artı 3175 artı 14001800 artı 3400 artı 1350 (mm).

Üstten yükleme, bir kamyonu anlamanın ikinci adımıdır. Bu beton karıştırma kamyonunun deposu, daha yüksek mukavemete sahip 5 mm alaşımlı çelik manganez çeliği kullanır. Karıştırma bıçağı, daha güçlü aşınma direncine sahip olan çift spiral logaritmik kalınlaştırılmış bıçağı benimser. Sol, sağ ve besleme girişi çalıştırma çubukları esnektir ve kullanımı uygundur. Su deposu büyük hacimlidir, kutu gövdesi ani bir his olmadan pürüzsüzdür ve karıştırma tamburunu ve araba gövdesini zamanında temizlemek için kullanılabilen pnömatik su kaynağını kullanır. Üç ana hidrolik parça ithal kalite, birinci sınıf kalite ve süper performanstır.

Son olarak orijinal olarak China Heavy Truck Group Co., Ltd., China Heavy Truck Group Co., Ltd., China Heavy Truck Group Co. tarafından üretilen D10 ile donatılmış bu beton mikser kamyonunun şasisine bir göz atalım. Ltd 34-50 D10. 38-50 D10. 28-50 D10. 31-50 motor, emisyon standardı gb17691-2005 ulusal V ve gb3847-2005'yi karşılar ve lastik özelliği 315 / 80r22 5 16PR,295/80R22'dir. 5,12.00R20 16PR,12.{21}}PR,11.00R20,11.00-20.

Avantajlar:beton mikseri römorku, çeşitli özel ortamlarda, kalabalık kentsel alanlarda ve uzak alanlarda mühendislik inşaatı için uygundur. Ticari beton santrallerinden uzakta, beton kaplama otoyol bakımı, köprü ve tünel inşaatı, ilçe otoyol inşaatı, milli savunma tesisi temel inşaatı, hızlı tren inşaatı ve bakımı gibi bazı özel beton yapıların mühendislik yapımında kullanılabilir. .

Dezavantajları:bütçe nispeten biraz yüksek.

Bölüm 7: Beton Mikseri Yarı Römorku Seçerken Dikkat Edilecek Hususlar

İyi bir tedarikçi seçmek için çok önemli olan bu kılavuzda beton mikseri Yarı Römork imalat sürecini öğrendiniz. Sıkı kalite gereklilikleri sadece treylerin hizmet ömrünü uzatmakla kalmaz, aynı zamanda treylerin güvenlik ve ekonomik faydalarını da artırır.

Bu bölümde, beton karıştırma yarı römorkunun doğru seçimi için alınması gereken önlemleri öğreneceksiniz. Belirli kurslar şunları içerir:

l  Römork Kapasitesi

l  Römork Dingil Sayısı

l  Pto ve Bağımsız Tahrik

7.1 Beton Mikseri Yarı Römork Kapasitesi Nasıl Seçilir

Belki de beton mikser römorkunun kapasitesinin seçimi konusunda çok fazla kafa karışıklığı vardır. İşletmeyi daha ekonomik hale getirmek için treyler kapasitesi nasıl seçilir, En büyük treyler en iyi seçim midir? Küçük bir karavan ne gibi faydalar sağlayabilir?

Ardından, doğru treyler kapasitesinin nasıl doğru seçileceğini ve bunların ekonomik faydalar ile yakın ilişkisinin ne olduğunu tartışacağız.

Etkin Kapasite:

Hepimiz biliyoruz ki, büyük hacimli treyler, müşterilerin tercihi için çok iyi ekonomik faydalar sağlayacaktır. Şu anda, en büyük beton mikseri yarı römork kapasitesinin 20 cbm olduğu biliniyor ve bu, beton karıştırma römorkunun neredeyse sınırı.

Beton karıştırma römorkunun kapasitesinin sınırı neden 20cbm'dir? Çünkü karıştırma römorkunun yüklediği beton çok ağırdır. Genellikle eşit oranlarda çakıl, taş, çimento ve sudan oluşurlar. 20 cbm'lik karıştırma römorku çalışırken, tankı döndürmek ve boşaltmak için çok büyük bir güce ihtiyaç duyacaktır. 20 metreküpten daha büyük bir römork çalışırken, yüksek güçlü bir dizel motora sahip olmadığı için motor ve aksesuarları uyumludur ve arıza oranı nispeten yüksektir.

Peki beton mikser kamyonunun hacmi nasıl seçilir? Her şeyden önce, beton mikser römorkunun hacmi, sadece tank gövdesinin hacmi olarak kabul edilemez. Üç kavram arasında açık bir ayrım olmalıdır: beton mikser römorkunun geometrik hacmi: karıştırma tankının tasarımında matematiksel yöntemle hesaplanan geometrik hacmi ifade eden karıştırma kovasındaki gerçek geometrik hacim.

Karıştırma dinamik hacmi: mikser kamyonu tarafından taşınabilecek hazır beton hacmi (sıkıştırmadan sonraki hacim ile hesaplanır). Mikserin proje sahasına vardığında boşaltabileceği beton hacmi olarak kabul edilebilir. Hazır betonun kapasitesi 2400KG/m3 olarak hesaplanmıştır.

Karıştırma hacmi: beton mikseri römorku yatay bir konuma yerleştirilir ve karıştırma kovası, karıştırılmamış en büyük beton malzemeleri (su dahil) tutabilir ve betona taşınan miktarı karıştırabilir (sıkıştırmadan sonraki hacim tarafından hesaplanır) )

Üçü arasındaki ilişki şöyle olmalıdır: karıştırıcının geometrik hacmi > karışım hacmi > karıştırma hacmi. Kullanıcılar tarafından sıklıkla belirtilen hacim, karıştırma hacmini ifade etmelidir. Bu nedenle mikser satın alırken aracın karıştırma hacmini ayırt etmeye dikkat ediniz.

Karıştırma Hacmi

Beton mikser römorkunun hacmi, beton mikser römorkunun hacmi hakkında üç konsepte ayrılmıştır:

1. Beton mikser römorkunun geometrik hacmi: karıştırma tamburundaki gerçek geometrik hacim, karıştırma tankının tasarımı sırasında matematiksel yöntemle hesaplanan geometrik hacmi ifade eder.

2. Beton mikser römorkunun hacmi: mikser kamyonu ile taşınabilecek hazır beton hacmi (sıkıştırmadan sonraki hacim ile hesaplanır). Transmikserin proje sahasına geldiğinde boşaltabileceği beton hacmi olarak kabul edilebilir. Hazır betonun kapasitesi 2400KG/m3 olarak hesaplanmıştır.

3. Karıştırma hacmi: Mikser kamyonunun yatay konumunda olduğu gibi, karıştırma kovası karıştırılmamış en büyük beton malzemelerini (su dahil) tutabilir ve karıştırılıp betona taşınabilecek miktar (tarafından hesaplanan) Bu, mikser kamyonunun beton malzeme karışımını (su, su, çamur, kum vb. dahil) malzeme sızıntısı olmadan yükleyebileceği maksimum kapasitedir.

Tasarruf:

Bazı müşteriler beton mikseri römorku satın aldıklarında, mikserin hacmi ne kadar büyükse o kadar iyi, ekonomik ve verimli olduğunu düşünürler. Bu kavram teoride doğru olsa da aslında hacim ne kadar büyükse tank da o kadar büyüktür.

Beton mikser römorklarının hacminin büyük olması sadece aracın satın alma maliyetini etkilemekle kalmaz, aynı zamanda araç performansını da etkiler. Sürüş güvenliği faktörü düşüktür. Depo ne kadar büyükse, ağırlık merkezi o kadar yüksek ve araç dengesi zayıf. Bu nedenle mal sahibi arkadaşlar çalışma koşulları, çevre, ekonomik fayda, performans, güvenlik ve diğer faktörlere göre uygun beton mikserini seçmelidir.

7.2 Beton Mikseri Yarı Römorku İçin Aks Sayısı Nasıl Seçilir

Maliyet tasarrufu, her alıcının en ilgili detaylarından biridir. Römork seçerken etkin maliyet tasarrufları fon toplayabilir, daha fazla yatırımı tamamlayabilir ve daha fazla getiri elde edebilir. Bunun treylerin kapasitesiyle nasıl bir ilişkisi olduğunu sorabilirsiniz.

Genel beton ağırlığı

Genel olarak betonun ağırlığı yaklaşık 2400KG/m3 olup, özgül hacmi malzemenizin yoğunluğuna göre hesaplanmalıdır,

Çimento genel yoğunluğu 3100kg/T, uçucu kül 1900kg/T ve kum 2800kg/T,

Su 1000kg / ton. Gaz içeriği yüzde 0,01 olarak hesaplanır ve karışım oranına göre hesaplayabilirsiniz. Toplam ağırlığı 7,485 kg olan üç adet 0,1 M küp tarttım. Prizsiz beton ağırlığı 2.495kg/m3, betonarme ağırlığı ise 25kn yani yaklaşık 2551kg olduğu tahmin edilmektedir.

Bu, betonun sınıflandırılmasıyla başlar. Ağır betonun yoğunluğu 2800 kg/m3'den fazladır.

Sıradan beton 2000 ila 2800 kg/m3 hafif beton yoğunluğu 1950 kg/m3'ten az

Genel mühendislikte tasarım betonu 2350 ile 2450 arasındadır ve 2400 alınabilir.

Düz betonun ağırlığı 22~24kn/m3 olmakla birlikte tasarımda 20 alınması adettendir,

Tasarımda geleneksel olarak 25 olarak alınan betonarme ağırlığı 24 ~ 25kn/m3'tür.

Tabii ki, daha hafif olan hafif agregalı beton var.

Demir talaş betonunun ağırlığı çok daha ağırdır

Bunlar, başvurabileceğiniz bina yapılarının tasarımı için GB50009-2001 (06 Sürümü) yük kodunda belirtilmiştir.

Bir bakışta planlayın.

Belirsiz bir ağırlığın olması elbette orantı ile alakalıdır. Örneğin, daha fazla taş, daha az taştan farklıdır. Aynı zamanda, 10kN yaklaşık 1kg'dır ve genel beton 2350 ~ 2500'dür, bu da betonun dayanım derecesi ile ilgilidir. Mukavemet derecesi ne kadar yüksek olursa, beton o kadar yoğun ve ağırlık o kadar ağır olur.

İlgili testler ve incelemeler yaptık. Şu anda çoğu müşteri, karıştırma römorkları satın alırken 12, 14 ve 16 cbm'yi seçiyor. 2,35 ton adi çimento hesabına göre, römorkun kapasitesi 16 metreküp iken, tankın gerçek kapasitesi 13,6 metreküptür. Bu sırada tanka yüklenen çimento yaklaşık 31.96 ton, römorkun kendi ağırlığı yaklaşık 9 ton ve toplam ağırlığı yaklaşık 40.96 tondur. Traktör ve treylerin tasarlanan ağırlığının oranı 4 / 6'dır. Verilerden, kapasite 16 cbm olduğunda, treylerin ağırlığının 24,58 ton olduğunu bilebiliriz. Şu anda, römorkun güvenli bir şekilde taşınması ve taşınması için yalnızca 2 16 tonluk dingile ve 8 lastiğe ihtiyacı var.

Elbette bazı ülke ve bölgelerde ilgili trafik düzenlemeleri vardır. 16 cbm ve üzeri kapasiteli treylerler 3'ten fazla dingil ile taşınmalıdır. Her ülke ve bölgenin trafik düzenlemelerine uymalıyız.

Bu bölümdeki analiz sayesinde aks ile hacim ve miktar arasında yakın bir ilişki olduğunu göreceksiniz. Bir treyler satın alırken bir dingil, lastik ve yardımcı parçalarından tasarruf ettiğinizde yaklaşık 2000 dolar tasarruf etmiş olursunuz.

Bu bölümü inceleyerek, fikirlerimize katılıp katılmadığınızı tartışmak için bizimle iletişime geçebilirsiniz.

Bölüm 8: Beton Mikser Yarı Römorklarının Çalıştırılması ve Bakımı

Kentsel inşaat ve büyük ölçekli proje inşaatlarında ticari betona olan talebin artmasıyla birlikte, beton mikser römorkuna olan pazar talebi de artıyor. Beton transmikserinin usulüne uygun kullanılıp kullanılmadığı ve bakımının yapılıp yapılmadığı aracın kullanım ömrünü doğrudan etkiler. Bu makale yalnızca beton mikser römorkunun birkaç montaj sisteminin nasıl korunacağını tartışmaktadır. Yeşim çekmede rol oynamayı umarak, araç sahiplerinin ve sürücülerin çoğuyla birlikte öğrenmek ve geliştirmek için deneyim alışverişinde bulunun.

1. Karıştırma Tamburu

Karıştırma tamburunun dönme hızı önerilen değeri aşarsa, karıştırma tamburu duvarının ve karıştırma kanatlarının erken ve gereksiz aşınmasına neden olur. Sürüş sırasında karıştırma işlemi sırasında, karıştırma tamburunun hızı kontrol sistemi tarafından ayarlandığında, dizel motor maksimum hıza ulaştığında, karıştırma tamburunun hızı 14 rpm'yi geçmemelidir. Yatak boşluğunu ayarlamak ve ayarlamak için silindir üzerinde yuvarlak bir somun vardır ve silindir kurulum konumunda ayarlanabilir. Yatak boşluğunu kontrol etmek için karıştırma tamburunu destek halkasından kaldırın.

Spiral karıştırma kanatlarının aşınması, servis süresine ve kullanılan agrega tipine bir ölçüde bağlıdır ve karıştırma tamburunun ortasındaki aşınma daha ciddidir. Bıçağın üst kenarı keskinleşeceğinden, radyal çatlaklar oluşacak ve silindirde gelişerek bıçağın yırtılmasına neden olacaktır. Bu durumu önlemek için keskin "bıçak" zamanında parlatılmalıdır. Kalan çatlakları zamanında kaynaklayın.

Karıştırma tamburundaki bıçağın dış kenarına aşınma önleyici bir koruyucu şerit kaynaklanmıştır, bu da spiral bıçağı daha sağlam hale getirebilir ve radyal çatlakların çok erken oluşmasını önleyebilir. Aşınma yoğunlaşırsa, yeni aşınma önleyici koruyucu şerit eski şeridin altına kaynaklanabilir ve spiral bıçağın kenarının düzleştirilmesine gerek yoktur. Bu şekilde, sarmal bıçak, karıştırma ve boşaltmayı önemli ölçüde etkilemeden yaklaşık 25 mm taşlanabilir.

Spiral bıçağın maksimum hizmet ömrünü elde etmek istiyorsanız, lütfen şunları unutmayın: sürüş sırasında daha düşük bir karıştırma tamburu hızı seçin; Yılda en az bir kez kontrol edin ve ikinci kullanım yılından itibaren önleyici onarım gerçekleştirin.

2. Hidrolik Sistem

Hidrolik pompanın çalışma basıncı 40 ~ 45MPa'dır. Hidrolik sistemin basıncı, hidrolik aksamların kullanım kılavuzundaki hükümlere uygun olacak ve istenildiği zaman değiştirilmeyecektir. Hidrolik yağın yağ kalitesi ve miktarı orijinal gereklilikleri karşılamalıdır.

Yağ değişimi sırasında, sıradan redüktör için yağ, yalnızca 500 saatlik çalışmanın ardından ilk yağ değişiminden sonra yağ sıcaklığı çalışma sıcaklığında olduğunda değiştirilebilir. Her yağ değişiminden sonra tüm sistemin sızdırmazlık performansı kontrol edilmeli ve tüm cıvatalar, tahliye tapaları ve hortum bağlantıları tekrar sıkılmalıdır. Gerekirse contayı yenisiyle değiştirin.

Redüktörün montaj cıvataları her zaman kontrol edilmelidir. İndirgeyici sistemin herhangi bir parçası çıkarıldığında, tozun girmesini önlemek için arabirim derhal kapatılmalıdır. Sadece hidrolik sistemde basınç olmadığında (yani çalışmıyorsa), bağlantı cıvataları sıkılabilir

Hidrolik sistemin ön ısıtması. Ortam sıcaklığı, hidrolik yağın belirtilen minimum sıcaklığından (yaklaşık 10 derece) düşükse, hidrolik sistem önceden ısıtılmalıdır. Karıştırma tamburu çalışmıyorken motoru 15 dakika rölantide bırakın. Ortam sıcaklığı - 10 ~ - 30 derece ise, aşağıdaki işlem izlenmelidir: önce karıştırma tamburu çalışmıyorken motoru 15 dakika rölantide bırakın. Ardından, motor devrini yaklaşık 1000 dev/dak'ya ve yüksüz karıştırma tamburu hızını 5 ila 10 dakika süreyle 3 dev/dak'ya ayarlayın.

3. Su Temin Sistemi

(1) Kışın çalışma sırasında buzlanma tehlikesi olduğunda, su besleme sistemi bileşenlerinin suyu boşaltılmalı ve suyu boşaltmak için tüm kontrol vanaları açılmalıdır.

(2) Su besleme sisteminin su deposu, basınçlı kaplarla ilgili yerel veya ulusal düzenlemelere uygun olmalıdır. Basınç tankı ve basınç taşıma sisteminin basınç muayenesi, yerel yönetmeliklerde belirtilen basınçlı kap muayene süresi sınırına uygun olarak yapılmalıdır.

4. Römork Kullanımı Esnasında Alınacak Önlemler

4.1 beton mikseri römorku çalışırken

(1) Beton karıştırıcı römork aşırı yüklendiğinde, birinci viteste başlamalı ve yüksek hızda keskin dönüşlerden kaçınmalıdır.

(2) Tam gazla çalıştırmadan ve acil durum frenlemesinden kaçının. Tam gazla çalıştırma debriyaj hasarına veya düzensiz lastik aşınmasına neden olur ve acil durum frenlemesi lastiklerin ve fren sürtünme plakalarının aşınmasını hızlandırır

(3) Beton mikser römorkunun hizmet ömrünü kısaltacak olan beton mikser römorkunun aşırı yüklenmesi yasaktır. Besleme ve boşaltma sırasında, aşırı eğimden kaynaklanan kazaları önlemek için beton mikser römorku düz bir konumda olmalıdır.

(4) Tahliye oluğunu karıştırma tamburuna dik bir açıyla döndürün ve bir kilitleme mekanizmasıyla sabitleyin. Ayrıca, kazaları önlemek için yardımcı tahliye kanalını sıkıca kilitleyin.

(5) Beton karıştırıcı römorkunun arkasında bulunan joystick "karıştırma" vitesinde olacaktır.

(6) Ortam sıcaklığı 25 dereceden yüksek olduğunda, nakliye beton karıştırıcı römorkunun beslemeden taşıma ve boşaltmaya kadar izin verilen maksimum süre 60 dakikadır. Ortam sıcaklığı 25 dereceden düşük olduğunda, yukarıdaki süre 90 dakikayı geçmemeli ve karıştırma tamburunun sürekli çalışması 300 devirden fazla olmamalıdır. Karıştırırken, maksimum hız 50km/h'den fazla olmamalıdır.

(7) Beton mikseri römorku çalışırken, beton mikseri römorkunun fren performansını etkilememek için su besleme sisteminin hava giriş kontrol vanasını kapatın.

(8) Kışın inşaat sırasında, çalıştırmadan önce donup donmadığını kontrol edin. Donmuşsa, önce serbest bırakın.

Beton mikseri römorku hareket ederken

(1) Beton karıştırıcı römork aşırı yüklendiğinde, birinci viteste başlamalı ve yüksek hızda keskin dönüşlerden kaçınmalıdır.

(2) Tam gazla çalıştırmadan ve acil durum frenlemesinden kaçının. Tam gazla çalıştırma debriyaj hasarına veya hasarına neden olur

(3) Beton mikser römorkunun hizmet ömrünü kısaltacak olan beton mikser römorkunun aşırı yüklenmesi yasaktır. Besleme ve boşaltma sırasında,

(4) Tahliye oluğunu karıştırma tamburuna dik bir açıyla döndürün ve bir kilitleme mekanizmasıyla sabitleyin.

(5) Beton karıştırıcı römorkunun arkasında bulunan joystick "karıştırma" vitesinde olacaktır.

(6) Ortam sıcaklığı 25 dereceden yüksek olduğunda, taşıma beton karıştırıcı römorkunun beslemeden taşıma ve boşaltmaya kadar izin verilen maksimum süre

60dk. Ortam sıcaklığı 25 dereceden düşük olduğunda, yukarıdaki süre 90 dakikayı geçmemeli ve karıştırma tamburu

300 rpm. Karıştırırken, maksimum hız 50km/h'den fazla olmamalıdır.

(7) Beton mikseri römorku çalışırken, beton mikseri römorkunun frenlemesini etkilememek için su besleme sisteminin hava giriş kontrol vanasını kapatın.

Beton Mikseri Yarı Römork Çalışması Sırasında

(1) Transmikser şantiyeye geldiğinde park yolu, yol eğiminin gelen ve giden malzeme hızı ve beton kalitesi üzerindeki etkisini önlemek için düz olacaktır.

(2) Transmikser çalışmaya başlamadan önce motor rölantide çalıştırılmalı ve ön ısıtma yapılmalıdır. Motor sıcaklığı düşük olduğunda aşırı ısıtmayın

Motor devrini hızlı bir şekilde artırın, aksi takdirde motorun hareketli parçalarının aşınması artacaktır.

(3) Beton mikseri römorku çalışırken kabin içinde gaz pedalına basmayın. Yükleme ve boşaltma sırasında gaz pedalına çarpmak kesinlikle yasaktır.

(4) Betonu karıştırırken ve beslerken sadece çimento koymayın.

(5) Beton mikseri treyleri nakliyesi ve varış yerindeki operasyon sırasında boşaltma hunisine ve boşaltma oluğuna yaklaşmaktan kaçının.

Elinizi uzatmayın veya karıştırma tamburunun içine bakmayın.

(6) Yardımcı boşaltma oluğu kullanılıyorsa, sıkıca kilitlenmelidir.

(7) Joystick'i çok sert çekmeyin.

Temizlik Ve Bakım Esnasında

(1) Şantiyede boşaltma yapıldıktan sonra, giriş bunkeri ve çıkış bunkeri, mikser kamyonu ile birlikte verilen hortum ile hemen yıkanmalıdır.

Beton mikser römork gövdesine yapışan çamur ve beton, boşaltma oluğu vb.

Silindir duvarına ve kanatlara yapışık beton artıklarını temizlemek için 150 ~ 200L su.

(2) Karıştırma tamburu, besleme ve boşaltma cihazı, destek tekerleği vb. çıkışındaki betonu çıkarırken ve yıkarken, operatör şunları yapmalıdır:

Kolu durma konumuna getirin ve motoru kapatın.

(3) Karıştırma tamburunu, destek makarasını, redüktörü, hidrolik pompayı, şanzıman milini vs. tamir ederken, yağ, yağlama gresi eklerken ve yağı değiştirirken, kontrol kolu da durma konumuna getirilmeli ve motor kapatılmalıdır. .

(4) Hidrolik yağını değiştirirken sistemdeki havayı boşaltın.

(5) Redüktörü doldururken birkaç dakika sonra yağ seviyesini kontrol edin.

(6) Günlük çalışmadan sonra sürücü, karıştırma tamburuna temiz su ve yüksek hızda (14 ~ 18 RPM) enjekte etmekten sorumlu olacaktır.

5 ~ 10 dakika döndürün ve ardından silindirin temiz olduğundan emin olmak için suyu boşaltın. Karıştırma tamburunun tüm parçalarını yüksek basınçlı su ile temizlerken alet, kumanda kolu, redüktör, hidrolik pompa, eşanjör ve diğer elektrik sistemi bileşenlerinden uzak durmaya özen gösterin. Basınçlı su memesi ile beton mikser römork gövdesinin boya yüzeyi arasındaki mesafe 40 cm'den az olmayacaktır.

Beton Temizleme

(1) Kuyruktaki iki çalıştırma kolu durma konumuna getirilir. Esnek şaft kontrol mekanizması ise, silindir döner

Gaz ayar kolu minimum konumda olmalı, kilitleme kolu tam olarak kilitlenmeli ve motor kapatılmalıdır.

(2) Destek tekerleği yolu ile sol ve sağ destek tekerlekleri arasına sıkıca sabitlemek için iki U-şekilli pense kullanın ve karıştırma tamburunun tam olduğundan emin olun.

U şeklindeki pense düşmemelidir.

3) Çıkarma işlemi sırasında soldan sağa simetrik olarak yapılacaktır. Çok miktarda beton olması durumunda, yapışkan kısım aşağıya yerleştirilmelidir.

★ Güvenlik Önlemleri:

① Karıştırma tamburunun içindeki ve dışındaki artık beton cürufu çıkarıldığında ve bakım personeli bakım ve onarım kaynağı için karıştırma tamburuna girdiğinde, karıştırma tamburunu tamamen durdurmak için önce motor kapatılmalıdır. Bakım personeli iş için karıştırma tamburuna girdiğinde, karıştırma tamburunda iyi havalandırma, yanıcı gaz ve zararlı toz olmaması, yeterli oksijen kaynağı (saf oksijen kullanılmamalıdır) ve iyi yalıtım koruması sağlanmalıdır.

② Karıştırma tamburunda çalıştırmadan önce, karıştırma tamburunun dönmemesini sağlamak için tüm ana aktarım parçalarını kesin. Tambur içinde, üzerinde veya çevresinde çalışırken, rögar kapağının açılması, besleme/boşaltma alanında çalışma ve tambur içinde çalışma (temizlik ve onarım) gibi karıştırma tamburunun kazara dönmesini önlemek için karıştırma tamburu kilitlenmelidir. .

③ Kaynak sırasında alınacak önlemler: ark ekipmanıyla kaynak yapmadan önce, topraklama kablosunu doğrudan kaynak yapılan iş parçasına bağlayın. Her zaman üreticinin talimatlarına uyun. Gerekirse elektrikli bileşenlerin bağlantısını kesin ve akünün artı ve eksi kutuplarını ayırın. Bazı şasi üreticileri, basınçlı hava ve fren hatları için plastik borular kullanır. Bu durumda, bu boruların yakınında delik açarken veya kaynak yaparken özel dikkat gösterilmelidir.

④ Beton transmikserinin sürücüsü mesleki eğitim almalı, belgesi olmayanlar çalışmayacaktır. 5 araç bakım ve ayarı

5.1 Günlük Muayene

Doğru çalışmasını sağlamak için araç çalıştırma ve bakım talimatlarına mutlaka uyulmalıdır.

Lütfen her sürüşten önce aracınızı dikkatlice kontrol edin:

(1) Hidrolik boru hatlarının bağlantı parçalarını ve cıvataları her gün gözle kontrol edin ve gerekirse sıkın veya değiştirin.

(2) Hidrolik pompa, hidrolik yağ boru hattı, yağ deposu, hidrolik motor ve redüktörde yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin.

(3) Su deposu ve su borusunda sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

(4) Su deposunun su depolama kapasitesini kontrol edin.

(5) Çalışma lambalarının, yan işaret ışıklarının ve yan işaret ışıklarının ışıklarını kontrol edin.

(6) Kontrol sisteminin sol ve sağ kontrol kollarının durma konumunda kalıp kalmadığını kontrol edin.

(7) Redüktör tabanının tespit civatalarının gevşek olup olmadığını kontrol edin. Gevşeklerse, sıkın.

(8) Hidrolik pompa ve redüktör kolu sıfır konumuna getirilmeli ve tüm yağlama parçaları yağlama tablosuna göre yağlanmalıdır.

5.2 Sınıf Ii Kasanın Bakımı

Şasi bakımı için ilgili kullanım kılavuzuna bakın.

5.3 Özel Yapının Bakımı

(1) Karıştırma cihazı

A. Aşındırıcı herhangi bir temizlik maddesi kullanmayın veya yüksek basınçlı buharla yıkamayın. Antikorozif yağlar kullanılabilir.

B. Her besleme ve boşaltmadan önce ve sonra tamburun içindeki ve dışındaki kirlenmiş yerleri temizleyin.

C. Tamburu ve sarmal bıçakları her zaman görsel olarak inceleyin.

D. Besleme hunisinin, boşaltma hunisinin ve boşaltma oluğunun aşınmasını en az 6 ayda bir kontrol edin.

e. Karıştırma yolunu en az ayda bir yağlayın ve grafit ve molibden sülfit içeren, suda çözünmeyen, güçlü yapışma özelliğine sahip gres kullanın. Gres için yağlama malzemeleri listesine bakın.

F. Silindiri her hafta silindir üzerindeki nozülden yüksek basınçlı gresle yağlayın. Silindirin etrafındaki kiri her gün düzenli olarak temizleyin.

G. Şut yayının ve mil desteğinin yağlama noktalarını iki haftada bir yağlayın ve yüksek basınçlı gres kullanın.

Gerekli gres, yağlama malzemeleri tablosunda gösterilmiştir.

H. Bandın ayarlanması. Kasnağın işlevi, dönüş sırasında karıştırma tamburunun zararlı salgılanmasını önlemektir. Mikserin uzun süreli kullanımında, kanal ile lastik blok arasındaki sürekli sürtünme nedeniyle kanal ile kasnak arasındaki boşluk genişler. Bu şekilde kasnak rolünü kaybeder, bu nedenle ayarlanması gerekir. Ayarlama yöntemi şu şekildedir: ayarlama sırasında bağlantı somununu aşağı doğru ayarlayın ve kasnak ile yuvarlanma yolu arasındaki boşluğu 3 ~ 4 mm'ye ayarlayın.

(2) Hidrolik İletim

A. Üniversal tahrik milinin yağlamasını düzenli olarak kontrol edin ve yönetmeliklere tam olarak uygun olarak yalnızca 2. sınıf lityum gres kullanın.

B. Hidrolik pompa ayar kolu ve motor ayar esnek milinin esnekliğini düzenli olarak kontrol edin. Esnek değilse muhafaza edilmelidir. Arıza giderilemiyorsa değiştirilmelidir.

C. Hidrolik pompa ve redüktörün sızdırmazlık performansını en az 6 ayda bir kontrol edin.

D. Yüksek basınçlı yağ borusunun değiştirilmesi. Yüksek basınçlı yağ boruları genellikle güçlü bir dayanıklılığa ve yüksek basınç direncine sahiptir, ancak aynı zamanda uzun süreli kullanımdan sonra eskiyecek ve kolayca zarar görecektir. Bu nedenle, genellikle petrol borusu 2 ~ 3 yıllık kullanımdan sonra değiştirilmelidir. Derzde çatlak veya yerel genleşme olması durumunda önceden değiştirilmelidir. Petrol borusunu takarken, petrol borusuna kaynak malzemeleri veya yabancı cisimlerin girmesine izin verilmemeli ve boru yüzde 100 temiz tutulmalıdır. Petrol borusunu takmadan önce petrol borusunu ve boru bağlantısını temizleyin. Çeşitli maddelerin hidrolik devreye girmesini önlemek için bağlantı deliğini ve bağlantı yüzeyini mümkün olduğunca temiz tutun.

e. redüktör bakımı

a) Petrol ürünlerine dikkat edin;

b) Yağ seviyesi kontrolü:

① Yağ seviyesini ayda en az bir kez kontrol edin!

② Yağı değiştirdikten ve yağ filtresini değiştirdikten sonra, motor durduğunda redüktörün yağ seviyesini kontrol edin.

③ Yağ seviyesi yakıt doldurduktan birkaç dakika sonra düşerse, lütfen talimatlarda belirtilen sabit yağ seviyesine (yağ seviyesi gözlem deliği) ulaşmak için yağ eklemeye devam edin. ④ yakıt doldurma deliğinin somununu sökün, somunun diğer ucunda bir cetvel vardır ve cetvelin üst ve alt işaretlerinin ortasına yağ ekleyin.

c) Yağ değişimi ve yağ filtresi değişimi

① İlk kez 500 çalışma saati!

② Her 2000 saatte bir veya yılda en az bir kez değiştirin! Gözlem deliğinin ortasına yağ ekleyin.

③ Not: Yağ deposu radyatörünün vakum göstergesinin ibre konumunu altı ayda bir kontrol edin. Ortayı aşarsa, yağ filtrelemesini kontrol etmek için filtreyi çıkarın ve çıkarın. Çok fazla toz ve yabancı madde varsa, filtreyi değiştirin.

d) Ortalama yağ miktarı;

e) Önemli not:

① Araç çalışırken, motorun maksimum hızı, karıştırma tamburuna karşılık gelen izin verilen maksimum hız (14 RPM) dahilinde kontrol edilmelidir. Çok yüksek hız, hasara ve sürüş güvenliğine yol açar!

② Belirtilen tolerans aralığında olması gereken tüm redüktör bağlantı cıvatalarını kontrol etmek için düzenli olarak bir tork anahtarı kullanın.

③ Daima tüm boru hattı arayüzlerinin sıkılığını kontrol edin.

④ Hidrolik yağ pompasında ve hidrolik motorda yağ kaçağı olup olmadığını sık sık kontrol edin ve bakımlarını zamanında yapın.

⑤ Soğutma fanı motorunun çalışmasını (sıcaklık sensörü terminalinde kısa devre) ve sıcaklığı düzenli olarak kontrol edin

Derece anahtarları ve rölelerin çalışması.

⑥ İyi bir ısı dağılımı etkisi sağlamak için radyatörün dış yüzeyinin temizliğini düzenli olarak kontrol edin.

⑦ Redüktörün sökülmesi gerektiğinde, toz girişini önlemek için tüm boru bağlantıları temiz tapalar veya koruyucu kapaklarla kapatılmalıdır.

③ plm-7 / plm-9 küçültücü kullanılırken, nefes alabilen kapağı temiz ve sağlam tutulmalıdır.

(3) Su temin sistemi

A. Su besleme sisteminin performans güvenilirliği her 6 ayda bir kontrol edilecek ve basınçlı kapta kaynak yapılmasına veya diğer değişikliklere izin verilmeyecektir.

B. Basınç ayar valfi her 1500km'de veya en az 6 ayda bir temizlenmeli ve yağlanmalıdır.

(4) Muayene ve bakım süresi

Aracın bakımını belirtilen bakım maddelerine göre yaparken, aracınızın bakımının daha makul ve daha güvenilir olmasını sağlamak için kullanıcı, bölgenin servis koşullarına göre bakım aralığını uygun şekilde kısaltmalıdır, ancak bakım aralığı uzatılmak.

Çözüm

Beton mikseri yarı römorku aslında beton veya kuru dökme yüklerin taşınması için kullanılır. Beton karıştırma römorklarının en yaygın uygulamaları arasında şantiyeler, yol döşeme, nehir onarımı ve kısa mesafeli beton taşımacılığı yer alır. Beton karıştırıcı yarı römorkun avantajları arasında yüksek stabilite, güvenlik, çok yönlülük ve betonun katılaşmamasının güvenilirliği yer alır.

Bir treylerin kiriş sayısı, dingil hattı ve boyutları markaya göre değişir. Bir lowbed treyler siparişi vermeden önce, malların ağırlığı ve boyutu, fiyatı, bakım maliyeti, gelecekteki iş ihtiyaçları ve yükleme sürecini dikkate almak önemlidir. Römork satın alırken kontrol edilmesi gereken ana bileşenler arasında rampalar, süspansiyon sistemleri, malzemeler, lastikler, iniş ayakları, akslar, dingil pimleri, fren sistemleri ve ABS yer alır.

İmalat alıcısı, uygun beton karıştırma Römorku modelini seçmek için imalat sürecini öğrenmelidir. Sürecin ana adımları arasında çelik levhaların kesilmesi ve damgalanması, bükme ve düzeltme, kaynak, tamir kaynağı ve güçlendirme yer alır. Nihai süreç, gerekli tüm bileşenlerin temizlenmesi, parlatılması, kumlanması, boyanması ve montajını içerir.

En iyi beton mikseri yarı römork tedarikçisi, makul fiyat, yüksek kalite ve ulusal standartları karşılamalıdır. Diğer hususlar arasında tedarikçi sertifikasyonu, teşvikler ve özel alçak yataklı treyler sağlama yeteneği yer alır. Kalite kontrol sürecinde yer alan ana denetimler, kiriş, aks, bağlantı elemanı, yüzey ve kaynak denetimini içerir. Çoğu insan Çin'i kalitesiz ürünlerle ilişkilendirir. Ancak bu kılavuzu takip ederseniz, güvenilir tedarikçiler bulabilir ve C'den yüksek kaliteli beton mikseri yarı römorku satın alabilirsiniz.

Popüler Etiketler: beton karıştırıcı yarı römork kılavuzu – beton/çimento karıştırıcı yarı römork nedir?, Çin, üreticiler, tedarikçiler, fabrika, satılık, Çimento Toplu Hareketli Fragman, Kireç için römork - dökme çimento, taş dökme çimento römorku, toplu çimento römork ihracatçısı, Toplu çimento için römork özellikleri, Bütçe dostu toplu çimento fragmanı